Allerdings fuhren auf der sechs Kilometer langen Strecke neben dem Adler so hieß die von Stephenson konstruierte Lokomotive noch immer Pferdekarren im regelmäßigen Schienenverkehr. Obwohl die Eisenbahn in den folgenden Jahrzehnten wegen der geringeren Auto-Dichte in der DDR einen höheren Stellenwert als Transportmittel hatte wurde das Schienennetz lange vernachlässigt. Eine Umstellung auf Betonschwellen in den 1970er-Jahren erwies sich zudem als wirtschaftliches Desaster da der Beton falsch gemischt worden war und schon nach wenigen Jahren zerfiel. Source: https://www.artikelschreiber.com/.