Um auch kleinste Unebenheiten im Blech zu entdecken wird nach dem ersten Spachteln an verdächtigen Stellen etwa den großflächigen Kotflügelrundungen eine hauchdünne schwarze Farbschicht mit einer Spraydose oder ein sogenanntes Kontrollpulver aufgebracht. Nach dem Spachtel ist vor dem Füller Doch es kam noch besser als Stefan Bühl mit einer rotierenden Drahtbürste den Lack abtrug: darunter erschien ein Spachtelkunstwerk von mehreren Millimeter Stärke! Der erste Gedanke war: „Hier ist von einem Vorbesitzer ein Heckunfall vertuscht worden und das Blech garantiert verbeult.“ Doch nach Entfernen der Lack und Spachtelschichten erschien ein makelloses Heckblech ohne jede Delle! Source: https://www.artikelschreiber.com/.