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Überschrift:    

E-Bike Pflege und Reinigung: So geht's richtig!

SEO Überschriften:    

  1. h1:

    E-Performance: E-Bike Pflege und Reinigung: So geht’s richtig!

  2. h3:

    Die Reinigung des Rahmens und der Komponenten – die Besonderheiten beim E-Bike

  3. h4:

    Reinigung von Kassette, Kette und Kettenblatt: Was brauche ich?

Lesezeit:    

8 Minutes, 6 Seconds

Sprache:    

Dein Artikel ist in deutscher Sprache geschrieben

Haupt Schlagwort (Thema des Artikels):    

ebike reinigen

Neben Schlagwort (Nuance des Textes):    

ebike reinigen

Hauptthemen des einzigartigen Inhaltes:    

Kette ✓ Kassette ✓ Antriebs ✓ Antrieb ✓ Kettenöl ✓ Rad ✓ Kettenblatt ✓ Wasser ✓ Zweirad ✓ Lappen ✓ Reinigung ✓ Reiniger ✓ E-Bike ✓ Schmutz ✓ entfernen

Zusammenfassung:    

Bei starker Verschmutzung und festgetrocknetem Dreck z.B. beim E-MTB empfiehlt es sich, zunächst den ganz groben Schmutz mit einem Gartenschlauch oder einem Schwamm und etwas Wasser zu entfernen. Dieser sollte einerseits auch hartnäckigen Schmutz entfernen, dabei aber nicht zu stark entfettend wirken, da ansonsten die Schmierung aus den einzelnen Kettengliedern entfernt wird, was die Kette nach einigen Reinigungsvorgängen unbrauchbar macht. Am E-Bike empfiehlt es sich jedoch, ein speziell dafür entwickeltes Produkt zu verwenden, da diese bei der zusätzlichen Belastung unter der Motorkraft eine deutlich längere Haltbarkeit aufweisen.

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Sie werden außerdem regelmäßig gründlich gereinigt, um insbesondere den Antrieb zu pflegen. Mit einem Spezialreiniger geht es in aller Regel deutlich schneller und gründlicher. Zudem kann man sich zu 100% sicher sein, dass keine Oberflächen angegriffen oder geschädigt werden. Es gibt mittlerweile spezielle Druckreiniger z.B. von Kärchern, die mit weniger Druck arbeiten und auch für das E-Bike verwendet werden können. Neben den üblichen Verdächtigen von Muc-Off oder Motorex ist auch der F100 Reiniger von Dr. Wack empfehlenswert. Einige Displays lassen sich per Klick- oder Schiebemechanismus entfernen. Sollte dies nicht der Fall sein, empfehlen wir, sie mit einem Tuch abzudecken und im Anschluss gesondert und vorsichtig zu reinigen. Bei starker Verschmutzung und festgetrocknetem Dreck z.B. empfiehlt es sich, zunächst den ganz groben Schmutz mit einem Gartenschlauch oder einem Schwamm und etwas Wasser zu entfernen. Im Anschluss das gesamte Rad großzügig mit Reiniger besprühen und kurz einwirken lassen. Zu guter Letzt dann den Reiniger erneut per Gartenschluch abspülen. Wer keinen Zugang zu einem Wasseranschluss hat, kann hierfür auch einen Pflanzenspürher verwenden. Die Reinigung des Antriebsbereichs eines Fahrrads ist extrem Belastungen ausgesetzt – das gilt umso mehr für E-Bikes. Die zusätzliche Leistung, die durch den Motor auf der Kette, dem Kettenblatt und der Kassette wirken, stellen besondere Anforderungen an das Material und auch an dessen Pflege. Die Schaltqualität und die Antriebskomponenten müssen in kürzeren Zeitabständen erneuert werden. Dies ist umso wichtiger, dass man dem Antrieb seines E-Bikes hin und wieder einige Minuten Reinigungs- und Pflegezeit widmet. Besonders dann, wenn man mit seinem Rad ganzjährig auch bei schlechtem Wetter und auf Streusalz-gefluteten Straßen unterwegs ist. So bleibt der Antrieb leise, die Schaltqualität hoch und der Verschleiß und damit die Kosten sinken. Die deutsche Bundesregierung hat in der Europäischen Union eine Richtlinie erlassen, die den Antrieb der europäischen E-Bikes reinigen soll. Kettenblatt, Kassette, Kette und Kette werden mit einem Spezialmittel für den Antrieb gereinigt. Dieses wird unter dem Namen Kettnerreiniger verkauft. Um überschüssiges Schmieröl abzuwischen bzw. aufzufangen, sollte man auch ein Tuch oder einen Lappen bereitlegen. Er sollte einigermaßen reißfest sein, damit die Ritzel und die Kette nicht zu schnell „Kleinholz“ daraus machen. Gut geeignet sind beispielsweise alte T-Shirts. Schmiermittel auf den Antriebsantrieb. Die Schmierung aus den einzelnen Kettengliedern wird dadurch unbrauchbar. Auch Spülmittel ist hier nicht optimal, da diese die Schmierung der Kette beeinträchtigen kann. Vorsicht geboten ist beim Aufsprühen des Reinigers: Hier sollte man möglichst vermeiden, die Bremssättel und -scheiben bzw. die Bremmsflanken bei Felgenbremsen zu erwischen. Bei der Kassette mit der angesprochenen Bürste, bei der Kette besser mit einem Lappen. Eine Bürsten drückt den Dreck an die Kette sonst möglicherweise nur noch weiter in die Lagerung. Die Kette muss nun auf alle Fälle noch neu geschmiert werden. Kettenöl oder Schmierstoffe gibt es in inzwischen unzählige Varianten. Die meisten Hersteller bieten das l sowohl in einer klassischen Tropfflasche als auch als Spray an. Die Gefahr, Bremsscheiben oder -flanken in feinem llebel einzudecken entfällt. Kettenöl aus einer klassischen Tropfflasche. Beim Auftrag des Schmiermittels wird immer Vorsicht walten lassen. Das l wird immer von der Innenseite aufgetragen. Der Antrieb ist verdreckt noch schneller als zuvor. Es gibt Pflegeöl oder Wachs, das sich auf den Rahmen aufbringen lässt. So kommen die Farben des Rahmens nochmals etwas besser zur Geltung und der Schmutz bleibt nicht ganz so schnell kleben. Wir empfehlen, das l auf ein weiches Tuch zu geben und damit wiederum auf den Rahmen aufzutragen. Sonst droht wieder eine Verunreinigung der Bremsanlage.

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