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A45-Chaos: Autobahn-Chefin fordert weniger Verkehr, um Sanie

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  1. h1:

    A45-Chaos: Autobahn-Chefin fordert weniger Verkehr, um Sanierungsstau zu bewältigen

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    A45-Sperrung bei Lüdenscheid: „Rahmede ist offenbar überall“

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Dein Artikel ist in deutscher Sprache geschrieben

Haupt Schlagwort (Thema des Artikels):    

Chaos

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Chaos

Hauptthemen des einzigartigen Inhaltes:    

Verkehr ✓ Neubau ✓ Zeitplan ✓ Autobahn-Chefin ✓ Brücke ✓ Autobahn ✓ Sauerwein-Braksiek ✓ Lüdenscheid ✓ Rahmede ✓ Jan ✓ fordert ✓ Verkehrsausschuss ✓ Talbrücke ✓ Sanierungsstau ✓ Brücken

Zusammenfassung:    

Hier ist bereits passiert, was laut einem internen Bericht der Autobahn GmbH ans Verkehrsministerium auch an anderen Stellen im deutschen Autobahn-Netz droht: der Zusammenbruch der Infrastruktur durch die Sperrung einer maroden Brücke – in diesem Fall der Talbrücke Rahmede. „Sollten die notwendigen Erhaltungsmaßnahmen an den Tausenden Bauwerken nicht im erforderlichen Umfang und zeitnah umgesetzt werden, wird es in den kommenden Jahren zu erheblichen Verkehrseinschränkungen bis hin zu Sperrungen von Brückenbauwerken kommen, zitiert der „Spiegel aus dem Warn-Schreiben der Autobahngesellschaft. Nach Informationen unserer Zeitung soll die Autobahn GmbH spätestens Ende Januar einen detaillierten Zeitplan für Beseitigung und Neubau der Talbrücke Rahmede vorlegen.

Artikel Inhalt:    

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Einzigartiger Artikel Text: Bewertung der Einzigartigkeit: 79%

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Autobahn A45 Länge 257 km Bundesländer Nordrhein-Westfalen; Hessen; Bayern Sollten die notwendigen Erhaltungsmaßnahmen an den Tausenden Bauwerken nicht im erforderlichen Umfang und zeitnah umgesetzt werden, wird es in den kommenden Jahren zu erheblichen Verkehrseinschränkungen bis hin zu Sperrungen von Brückenbauwerken kommen. Olaf Scholz, Bundeskanzler der Bundesrepublik Deutschland, hat sich zunächst für einen schnellen Neubau der Talbrücke Rahmede ausgesprochen. Zudem beschäftigte sich der Verkehrsausschuss von Bundestag und Landtag mit dem Thema. In Düsseldorf stand Elfriede Sauerwein-Braksiek, Leiterin der Autobahn-Niederlassung Westfalen, mit der Rede und Antwort. Viele der bis 1980 gebauten Brücken sind für den heutigen Schwerlastverkehr unterdimensioniert und folglich überlastet. Um den Sanierungsstau an den Autobahn-Brücken bewältigen zu können, müsste der Verkehr, insbesondere der Schwierlastverkehr, reduziert werden. Seit der Sperrung ging der Verkehr auf der A45 um 60 bis 70 Prozent zurück. Dadurch verlängert sich theoretisch zwar die Restnutzungsdauer anderer Bauwerke auf der Sauerlandlinie. An den Brücken entlang der Umleitungen auf A1, A3 oder A44 kommt es dagegen zu höheren Belastungen. Die Ausschreibungsform wurde in NRW bislang selten angewandt, sie verspricht eine schnellere Fertigstellung der Brücke. Entscheidendes Kriterium für die Vergabe sei nicht nur der Preis. Fünf Jahre für den Neubau der Talbrücke Rahmede wäre ein Rekord, sagt die Autobahn-GmbH-Direktorin Elfriede Sauerwein-Braksiek. Sie war am Mittwoch im Verkehrsausschuss des Landtags zu Gast. A45-Sperrung und die Folgen für Anwohner steigen Forderungen nach einer schnelleren Planungs- und Bauzeit als die von ihren genannten fünf Jahren erteilte Absage. Der südwestfälische CDU-Abgeordnete Florian Müller vergeblich auf ein klares Signal gehofft. Die Bundesregierung bleibt vage und unverbindlich. Die Autobahn GmbH soll spätestens Ende Januar einen detaillierten Zeitplan für Beseitigung und Neubau der Talbrücke Rahmede vorlegen. Bis dahin wird mit Hochdruck an der Klärung der noch offenen technischen und rechtlichen Fragen gearbeitet.
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Quellenangabe:    

https://www.come-on.de/nordrhein-westfalen/a45-chaos-autobahn-chefin-fordert-weniger-verkehr-um-sanierungsstau-zu-bewaeltigen-91234669.html

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